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吸污车发动机的动力通过取力器、传动轴而驱动真空泵的运转。取力器安装于变速器右侧部,操纵柄上部位于驾驶室中间。取力器由输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、齿轮轴、拨叉轴、拨叉及操纵柄等构成。输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合。起动真空泵前,应将变速器挂入空档,然后起动发动机,分离离合器,并打开取力器开关,此时拨叉轴前移,动力便由变速器输出齿轮传递给取力器输入齿轮,经中间齿轮传递给输出齿轮,再由齿轮轴经联轴器传递给传动轴,从而带动真空泵运转。
罐体是吸污车的主体,其**部装有入孔盖、空气孔、吸排孔。入孔盖平时密封,维修时才打开。空气孔经气管与水汽分离器相通,是空气进出罐体的通道。吸排管上连吸粪胶管,下连虹吸管,是粪液进出罐体的通道,罐体内焊装防波隔板,可减少车辆行驶时液体冲击振荡对罐体及车架连接部件造成的损坏,后封头装有观察镜,便于观察装载量,防止液面**高。罐体后端下部还装有阀门,罐体下部焊有下架,罐体下架与车架之间装有缓冲垫,罐体下架与车架用螺栓连接紧固。
吸污车吸粪过程:由于吸粪胶管始终浸没在粪液以下,罐体各处密封,真空泵抽吸时,罐内空气被抽出而得不到补充,越来越稀薄,使罐内压力低于大气压,粪液便在大气压力作用下,经吸排管进入罐体内,实现抽吸作业。
排卸过程:虹吸管口接近罐底,改变四通阀通气方向,使真空泵向罐体输气,罐内压力上升,**大气压,粪液便在压缩空气的作用下,经虹吸管、吸粪胶管排出罐体,完成排卸作业。
吸污车主要结构与作用吸粪车的主要结构有罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、储油箱、平衡臂、防溢阀等。
吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水,避免二次污染的新型环卫车辆,吸污车可自吸自排,工作速度快,容量大,运输方便,适用于收集运输粪便、泥浆、等液体物质。吸污车采用国内技术领 先的吸污车真空泵,吸力大,吸程远,特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸,尤其是可 吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体 。
吸粪车,采用XD—70型真空泵,该真空泵运转时,经空气管路系统,而将罐体内空气抽出,而达到吸抽粪便、污水等液体。旋片式真空泵是经过改进后的产品,真空度高、噪声低,使用寿命长。广泛应用于环卫部门的抽污设备上。